私车的利用率低, 运载效率低, 开车还是个重体力活, 同时私车泛滥还客观上极大的污染了环境和道路状况. 本质上来说, 就是错误的消费观念造成的连锁效应. 需要车和想要车, 这两个词一般人懒得区分, 反正结果都一样. 出租车并不能说服人不买车, 而且牌照问题也让出租车基本上只能对个人出行起到辅助作用.
然而Uber(们)的出现是一个大的革命, 它绕过了牌照问题(无外乎全球即得利益集团都在想方设法抵制), 解决了利用率低, 运载效率低的问题, 服务质量的提升还解决了用车的舒适度的问题, 特别的, 它让有车的人成为了你的司机, 不论从道路交通, 经济学, 环保等角度来看, 这是一个很有想象力和前景的创新. 希望Uber能顶住压力, 被更多的投资者看好. 如果这种时机能有公司提倡员工不开车, 并对使用专车等的行为给以补贴, 显然是一个有前瞻性有社会责任感的公司
只是, 私车(特别是豪车), 在全球都是泡妞工具这一社会学方面的属性, Uber是暂时解决不了的~~~
P.S. 其实就是买不起车+_+"